À propos
Notre histoire
Bienvenue sur le site de l’association Histo’Roubaix, née de la volonté de faire vivre la culture et le patrimoine vélocipédique dans le Roubaisis… et bien au-delà. Nous avons à cœur de transmettre une mémoire cycliste qui dépasse les frontières, car l’histoire du vélo est universelle.
Fondée en 2019 par Aven, collectionneur passionné et amoureux de l’histoire du deux-roues, l’association se consacre à la mise en valeur des vélos anciens, des origines à 1945, avec un intérêt particulier pour les modèles français et nord-américains.
Qu’il s’agisse de machines de course, de vélos de ville, de prototypes ou de modèles oubliés, chaque bicyclette raconte une époque, un style, un usage… une histoire.
Mais Histo’Roubaix, ce n’est pas seulement des objets :
c’est une mémoire faite d’images, de témoignages, de lieux emblématiques.
C’est pourquoi nous avons choisi de partager, ici en ligne, des photographies rares et des documents inédits issus du monde vélocipédique.
Parmi eux, un symbole : l’arche du vélodrome de Roubaix.
Avant de devenir un haut lieu du cyclisme, ce site fut, à l’ère hygiéniste, une école destinée au bien-être et à l’éducation physique. Devenu ensuite vélodrome, il incarne l’évolution du sport, de la santé… et de la passion.
Aujourd’hui, Histo’Roubaix continue d’enrichir cette mémoire collective.
Notre but : faire rouler l’histoire, la rendre accessible à tous, et rassembler ceux qui, partout, partagent l’amour du vélo ancien.
Cycles Labor — mémoire d’un vélo d’antan
Ce vélo porte la marque du temps : un cadre patiné, une selle assouplie par l’usage, et l’allure typique des modèles réparés et entretenus dans les ateliers de quartier. L’enseigne “Cycles LABOR” rappelle ces lieux discrets où l’on redonnait vie aux machines, parfois pendant des décennies, en changeant une pièce après l’autre.
À observer cet ensemble, on imagine les trajets du quotidien, les mains qui ont serré les boulons et les années de service silencieux. Ce type de vélo n’est pas seulement un moyen de transport d’autrefois ; il témoigne d’une époque où la mobilité reposait sur la simplicité, la fiabilité et la durée.
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Bicyclette à cadre en croix — Un des premiers modèles “corps droit” après le grand-bi (fin des années 1880)
Ce vélo à cadre en croix porte l’empreinte des premiers modèles de la fin des années 1880, quand les constructeurs cherchaient des formes plus stables que les grands-bi. Sa structure croisée, simple mais robuste, reflète ces solutions ingénieuses développées à l’époque pour créer les premières bicyclettes “modernes”.
On devine, dans cette géométrie atypique, la transition vers le vélo de sécurité : deux roues proches en taille, un pédalier central et une position “corps droit”. Ce type de machine raconte un moment charnière où la mobilité quotidienne devenait plus accessible, guidée par la recherche de fiabilité, de confort et d’efficacité.
René Herse : L’Âme des Randonneuses Françaises
Les randonneuses dans la lignée de René Herse se distinguent par leur finesse et leur cohérence : chaque détail, du cadre aux accessoires, semble pensé pour accompagner le cycliste sur de longues distances. L’exemple ici, avec son porte-bagages discret et sa sacoche de guidon, rappelle cette approche soignée et harmonieuse.
Ce style unique privilégie la stabilité et le confort sans sacrifier l’élégance. Ces vélos donnent l’impression d’être faits pour rouler longtemps, simplement, avec ce mélange de classicisme et d’efficacité qui a fait la réputation de l’atelier Herse.
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La Souplette de 1898 : Une Curiosité Mécanique d’Époque
La Souplette de 1898 est un exemple rare de créativité mécanique à la fin du XIXᵉ siècle. Avec ses roues gainées, son cadre aux formes inhabituelles et ses solutions techniques étonnantes, ce vélo témoigne d’une période où l’invention se faisait sans contraintes esthétiques strictes. Chaque détail avait sa logique, qu’il s’agisse d’améliorer le confort, la fiabilité ou simplement d’explorer une nouvelle idée.
Ce type de machine rappelle à quel point les pionniers du cyclisme expérimentaient librement. La Souplette n’est pas seulement un vélo d’un autre temps : c’est un morceau d’histoire, un témoin direct de l’audace et de l’imagination qui ont façonné l’évolution du cycle.
Monark Silver King (1933–1935) : un pionnier du cadre en aluminium
Le Monark Silver King, fabriqué à Chicago entre 1933 et 1935, fait partie des premiers vélos américains conçus avec un cadre en aluminium moulé. À une époque où l’acier restait largement dominant, ce choix technique illustre l’intérêt croissant de l’industrie pour des matériaux plus légers et résistants à la corrosion. Son design, marqué par des lignes courbes et une finition métallique, s’inscrit dans le courant « streamline » qui influençait alors les objets de mobilité aux États-Unis.
Ce modèle a contribué à populariser l’usage de l’aluminium dans la fabrication de cycles et a démontré la viabilité industrielle de ce matériau dans un marché encore conservateur. Aujourd’hui, le Silver King est reconnu comme une pièce emblématique du patrimoine cycliste américain, prisée des collectionneurs pour son rôle dans l’évolution des techniques de construction des vélos.
