{"id":313,"date":"2020-01-23T18:21:52","date_gmt":"2020-01-23T18:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/demosites.io\/web-agency-gb\/?page_id=61"},"modified":"2025-12-04T17:34:44","modified_gmt":"2025-12-04T16:34:44","slug":"association-historoubaix","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/historoubaix.com\/index.php\/association-historoubaix\/","title":{"rendered":"Histoire"},"content":{"rendered":"\n
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\u00c0 propos<\/h1>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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[Collection Jules Beau. Photographie sportive] : T. 6. Ann\u00e9e 1898 \/ Jules Beau : 3 avril 1898 ; Maurice Garin<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Notre histoire<\/h2>\n\n\n\n

Bienvenue sur le site de l\u2019association Histo\u2019Roubaix<\/strong>, n\u00e9e de la volont\u00e9 de faire vivre la culture et le patrimoine v\u00e9locip\u00e9dique dans le Roubaisis\u2026 et bien au-del\u00e0. Nous avons \u00e0 c\u0153ur de transmettre une m\u00e9moire cycliste qui d\u00e9passe les fronti\u00e8res, car l\u2019histoire du v\u00e9lo est universelle.<\/p>\n\n\n\n

Fond\u00e9e en 2019<\/strong> par Aven<\/strong>, collectionneur passionn\u00e9 et amoureux de l\u2019histoire du deux-roues, l\u2019association se consacre \u00e0 la mise en valeur des v\u00e9los anciens, des origines \u00e0 1945, avec un int\u00e9r\u00eat particulier pour les mod\u00e8les fran\u00e7ais<\/strong> et nord-am\u00e9ricains<\/strong>.
Qu\u2019il s\u2019agisse de machines de course, de v\u00e9los de ville, de prototypes ou de mod\u00e8les oubli\u00e9s, chaque bicyclette raconte une \u00e9poque, un style, un usage\u2026 une histoire.<\/p>\n\n\n\n

Mais Histo\u2019Roubaix, ce n\u2019est pas seulement des objets :
c\u2019est une m\u00e9moire faite d\u2019images, de t\u00e9moignages, de lieux embl\u00e9matiques.
C\u2019est pourquoi nous avons choisi de partager, ici en ligne, des photographies rares<\/strong> et des documents in\u00e9dits issus du monde v\u00e9locip\u00e9dique.<\/p>\n\n\n\n

Parmi eux, un symbole : l\u2019arche du v\u00e9lodrome de Roubaix<\/strong>.
Avant de devenir un haut lieu du cyclisme, ce site fut, \u00e0 l\u2019\u00e8re hygi\u00e9niste, une \u00e9cole destin\u00e9e au bien-\u00eatre et \u00e0 l\u2019\u00e9ducation physique. Devenu ensuite v\u00e9lodrome, il incarne l\u2019\u00e9volution du sport, de la sant\u00e9\u2026 et de la passion.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, Histo\u2019Roubaix continue d\u2019enrichir cette m\u00e9moire collective.
Notre but : faire rouler l\u2019histoire<\/strong>, la rendre accessible \u00e0 tous, et rassembler ceux qui, partout, partagent l\u2019amour du v\u00e9lo ancien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Un v\u00e9lo ancien, pos\u00e9 devant une enseigne us\u00e9e \u201cCycles LABOR\u201d \u2014 vestige d\u2019un pass\u00e9 o\u00f9 le cycle \u00e9tait une \u0153uvre de patience, de m\u00e9canique et d\u2019entretien artisanal.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Cycles Labor \u2014 m\u00e9moire d\u2019un v\u00e9lo d\u2019antan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce v\u00e9lo porte la marque du temps : un cadre patin\u00e9, une selle assouplie par l\u2019usage, et l\u2019allure typique des mod\u00e8les r\u00e9par\u00e9s et entretenus dans les ateliers de quartier. L\u2019enseigne \u201cCycles LABOR\u201d rappelle ces lieux discrets o\u00f9 l\u2019on redonnait vie aux machines, parfois pendant des d\u00e9cennies, en changeant une pi\u00e8ce apr\u00e8s l\u2019autre.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 observer cet ensemble, on imagine les trajets du quotidien, les mains qui ont serr\u00e9 les boulons et les ann\u00e9es de service silencieux. Ce type de v\u00e9lo n\u2019est pas seulement un moyen de transport d\u2019autrefois ; il t\u00e9moigne d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 la mobilit\u00e9 reposait sur la simplicit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et la dur\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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l\u00e9gende image 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Un des premiers v\u00e9los \u201ccorps droit\u201d apparus apr\u00e8s les grands-bi, utilisant un cadre en croix caract\u00e9ristique des bicyclettes exp\u00e9rimentales de la fin du XIX\u1d49 si\u00e8cle.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Bicyclette \u00e0 cadre en croix \u2014 Un des premiers mod\u00e8les \u201ccorps droit\u201d apr\u00e8s le grand-bi (fin des ann\u00e9es 1880)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ce v\u00e9lo \u00e0 cadre en croix<\/strong> porte l\u2019empreinte des premiers mod\u00e8les de la fin des ann\u00e9es 1880, quand les constructeurs cherchaient des formes plus stables que les grands-bi. Sa structure crois\u00e9e, simple mais robuste, refl\u00e8te ces solutions ing\u00e9nieuses d\u00e9velopp\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9poque pour cr\u00e9er les premi\u00e8res bicyclettes \u201cmodernes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

On devine, dans cette g\u00e9om\u00e9trie atypique, la transition vers le v\u00e9lo de s\u00e9curit\u00e9 : deux roues proches en taille, un p\u00e9dalier central et une position \u201ccorps droit\u201d. Ce type de machine raconte un moment charni\u00e8re o\u00f9 la mobilit\u00e9 quotidienne devenait plus accessible, guid\u00e9e par la recherche de fiabilit\u00e9, de confort et d\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ren\u00e9 Herse : L\u2019\u00c2me des Randonneuses Fran\u00e7aises<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les randonneuses dans la lign\u00e9e de Ren\u00e9 Herse se distinguent par leur finesse et leur coh\u00e9rence : chaque d\u00e9tail, du cadre aux accessoires, semble pens\u00e9 pour accompagner le cycliste sur de longues distances. L\u2019exemple ici, avec son porte-bagages discret et sa sacoche de guidon, rappelle cette approche soign\u00e9e et harmonieuse.<\/p>\n\n\n\n

Ce style unique privil\u00e9gie la stabilit\u00e9 et le confort sans sacrifier l\u2019\u00e9l\u00e9gance. Ces v\u00e9los donnent l\u2019impression d\u2019\u00eatre faits pour rouler longtemps, simplement, avec ce m\u00e9lange de classicisme et d\u2019efficacit\u00e9 qui a fait la r\u00e9putation de l\u2019atelier Herse.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Une randonneuse dans l\u2019esprit des cr\u00e9ations de Ren\u00e9 Herse, pens\u00e9e pour la route et l\u2019aventure au long cours.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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La \u00ab Souplette \u00bb de 1898, un v\u00e9lo au design audacieux, expos\u00e9 avec ses roues gain\u00e9es et sa ligne singuli\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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La Souplette de 1898 : Une Curiosit\u00e9 M\u00e9canique d\u2019\u00c9poque<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La Souplette de 1898 est un exemple rare de cr\u00e9ativit\u00e9 m\u00e9canique \u00e0 la fin du XIX\u1d49 si\u00e8cle. Avec ses roues gain\u00e9es, son cadre aux formes inhabituelles et ses solutions techniques \u00e9tonnantes, ce v\u00e9lo t\u00e9moigne d\u2019une p\u00e9riode o\u00f9 l\u2019invention se faisait sans contraintes esth\u00e9tiques strictes. Chaque d\u00e9tail avait sa logique, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019am\u00e9liorer le confort, la fiabilit\u00e9 ou simplement d\u2019explorer une nouvelle id\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Ce type de machine rappelle \u00e0 quel point les pionniers du cyclisme exp\u00e9rimentaient librement. La Souplette n\u2019est pas seulement un v\u00e9lo d\u2019un autre temps : c\u2019est un morceau d\u2019histoire, un t\u00e9moin direct de l\u2019audace et de l\u2019imagination qui ont fa\u00e7onn\u00e9 l\u2019\u00e9volution du cycle.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Monark Silver King (1933\u20131935) : un pionnier du cadre en aluminium<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Monark Silver King, fabriqu\u00e9 \u00e0 Chicago entre 1933 et 1935, fait partie des premiers v\u00e9los am\u00e9ricains con\u00e7us avec un cadre en aluminium moul\u00e9. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 l\u2019acier restait largement dominant, ce choix technique illustre l\u2019int\u00e9r\u00eat croissant de l\u2019industrie pour des mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers et r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion. Son design, marqu\u00e9 par des lignes courbes et une finition m\u00e9tallique, s\u2019inscrit dans le courant \u00ab streamline \u00bb qui influen\u00e7ait alors les objets de mobilit\u00e9 aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

Ce mod\u00e8le a contribu\u00e9 \u00e0 populariser l\u2019usage de l\u2019aluminium dans la fabrication de cycles et a d\u00e9montr\u00e9 la viabilit\u00e9 industrielle de ce mat\u00e9riau dans un march\u00e9 encore conservateur. Aujourd\u2019hui, le Silver King est reconnu comme une pi\u00e8ce embl\u00e9matique du patrimoine cycliste am\u00e9ricain, pris\u00e9e des collectionneurs pour son r\u00f4le dans l\u2019\u00e9volution des techniques de construction des v\u00e9los.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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V\u00e9lo am\u00e9ricain Monark Silver King, produit au milieu des ann\u00e9es 1930.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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